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法國鐵路

?發布時間:2018-12-28 ?【字體:??

  1.  鐵路路網 

  1826年10月,法國建成第一條鐵路(圣埃蒂安—安泰基礦山鐵路),全長21.286公里。1937年,法國國家鐵路公司(SNCF)成立,國家擁有SNCF公司51%的資產。1938年,法國鐵路網里程達到64000公里的歷史最高峰。1982年,國家收購了全部私人股份,法國國營鐵路公司(SNCF)成為國內唯一的鐵路經營者。1947~1976年,SNCF制訂和實施了6個鐵路發展計劃,重點進行了鐵路重建、電氣化建設和機車車輛更新。1976年至今,法國先后建設和開通了東南線、大西洋線、北方線、東南延伸線、巴黎地區東部聯絡線、地中海線等多條高速鐵路線。

  2008年全球金融危機以來,受法國“國家經濟復蘇計劃”推動,高速鐵路建設步伐加快。目前,在建和計劃開工建設的高速鐵路線包括:東歐線(二期)、南歐大西洋線、布列塔尼—盧瓦爾河大區線、尼姆—蒙彼利埃線。為加快本國高速鐵路的發展,法國政府計劃到2020年斥資約160億歐元擴建高速鐵路網。屆時,法國高速路網規模將增加約2000公里,2020年后還計劃修建2500公里高速鐵路。

  近年來,法國政府從可持續發展的角度調整運輸政策,重視提升鐵路在綜合交通中的地位。2011年1月27日,法國新的“交通基礎設施發展規劃(Snit)”草案明確,未來20~30年內,法國政府將向交通領域投資1700億歐元,其中,鐵路領域投資占總投資額的52%。根據該規劃,法國政府計劃到2030年,將實現100億噸公里的貨物周轉量、25億人公里的旅客周轉量從公路轉移至鐵路,以及20億人公里的旅客周轉量從航空轉移至鐵路,由此實現每年減少溫室氣體排放200萬噸。

  2。  客貨運輸 

  客運方面,法國鐵路根據列車速度等級、開行范圍、服務特點等因素,開發了多元化、系列化的客運產品,很好地適應了市場需求。近年來,法國鐵路客運發展勢頭良好,旅客周轉量及所占市場份額均有所增長。近年來,SNCF客運經營特點呈現為:大力發展TGV高速客運、積極開拓國際客運市場、努力實現品牌化經營、不斷借助科技手段創新服務內容等。

  貨運方面,法國鐵路開發了一系列快捷貨運產品,但與客運相比,法國鐵路貨運發展前景并不樂觀,在與公路的競爭中,貨物周轉量呈明顯頹勢,市場份額連年下降。目前,法國政府和鐵路運輸企業正在努力改變這一局面,盡快提升法國鐵路貨運競爭力。為進一步改善鐵路貨運,2009年9月,法國政府宣布,在2020年前將向鐵路貨運投資70億歐元,以減少公路貨運和二氧化碳排放量。該計劃是法國政府“環保規劃”的一部分。規劃目標是到2022年使法國非公路運輸占貨運市場的份額從14%增至25%。

  (來源:中國鐵道科學研究院科學技術信息研究所)

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